之后，邱爸真的组织了一个小型车队，里面一共十五台车，就专门给唐老板的炼油厂拉活。

这个车队中邱家自己的车有三台，两大一小。小的就是原来的那个东风车改装的，两台大车，是新买的卡玛斯，邱爸掏钱买了一台，邱叶也弄了一台，让邱爸给管理着，她就负责收钱。

邱爸也算是有能力，开始的时候不管是车还是人都比较混乱，但是经过一个月的熟悉，他做的就有些模样了。他也不再跟车跑，主要是在这边和货主联系，谈价钱分配活。自己家的三台车每台车雇了两个司机，两班倒的跑着。

原本邱爸还以为这样不行，没有车主跟着，那司机能卖力干活吗，本来五天一个来回的活不得磨蹭着跑个一周啊，结果那些司机反而比平时干活更卖力了，四天就能跑一个来回。

其实这也正常，车上要是没有车主，那跑车的基本费用像油钱、过路过桥费、司机这几天住店吃饭的钱等等都给了司机自己拿着，其中在路上花多花少就是他们掌握的了。

比如说跑一趟上海，一般一台车的花费在二千到二千五左右，但是车主怕路上有突发事件，一般一台车都给带五千块，那司机回来的时候基本上都会给车主在交回两千五左右，那剩下的两千五要是司机路上省点，一趟也就花个一千七八的，剩下的七八百块，两个司机就可以自己搂了，这就是所谓的外块。

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