白玉传静下心来，详细地学习了招投标资料，得知，郑焦城际铁路为河南省开工的第一条城际铁路，它的建设在中原大地上拉开了城际铁路建设高潮的大幕。也是公司内部第一条中标的四电集成电气化铁路工程项目。

郑焦铁路，自郑州枢纽南阳寨站引出，在郑州东南接京广铁路并行，向北沿京广铁路通道跨黄河，经武陟、修武西站至河南西北重镇焦作市。

郑焦黄河特大桥是该城际铁路的控制性工程，主桥为郑焦客运专线暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，长2200m，四线合建，采用大跨度钢桁梁桥结构，引桥部分郑焦线与京广线分行，以预应力混凝土简支梁为主。该桥是我国首座跨黄河四线铁路特大桥。大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里；京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里；主桥为四线合建，全长2200米。

看来本工程的重点就是与京广线并行的这座黄河四线铁路大桥，它的主体设计和电气化铁路设计院均出之中铁咨询设计院。

负责接触网设计的是一位年轻的设计师，他叫赵名师，毕业于国内一家知名大学。

白玉传通过两天的学习有关资料，心里对郑焦线的整体工程建设及工期节点要求，有了大概的了解，他找到总工赵总，对他说道：

“赵总，你看，您若有空，俺想咱们是否明天开始，到现场进行一次前期技术调查呀，这样，给今后开展技术工作，也能提供一些现场一手资料。”

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