2006年9月15日上午7时54分，浙赣电气化铁路技改工程竣工仪式在南昌火车站举行。随着首趟韶山9型电力机车一声鸣笛，由南昌火车站开往萍乡方向的N627次城际列车顺利始发。

浙赣线东起杭州、西至株洲，途经浙、赣、湘三省，全长942公里，仅江西省境内达547公里，是我国长江以南最重要的东西向干线，也是我国铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分。浙赣线是我国第一条按时速200公里标准进行电气化改造的干线铁路。这项改造工程也是全路第六次大提速的标志性工程。浙赣线电气化改造工程具有技术标准高、工作量大、工期紧、对运输干扰大等特点。在对运输干扰方面，施工封锁“天窗”多，共计需要安排施工“天窗”2079个。

2006年是浙赣线电气化改造工程进入关键性的一年，局指挥部针对工期紧、任务重、站前改造滞后、施工人员和机具短缺、物资供应缓慢、资金困难等内外压力，积极向各方反映，争取得到解决和支持；对下加强各项目部的施工进度、安全等环节的管理；各项目部按照局指部署以安全质量为龙头，稳步推进施工生产。

因各种因素影响，施工所需人员（尤其是技术人员和技术工人）和机械一直比较缺乏，在局指积极向集团公司领导反映并与各公司一再协调下，上线施工人员（职工、合同工、劳务工等）最多时接近3200人，其中职工和合同工共计1470人；主要施工机械有安装列车10组，架线作业车42台，其余小型施工机械如发电机、空压机、风枪等各项目部根据实际需要进行了相应的配置。

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